从大学讲师到首席院士_从大学讲师到首席院士 第384节 首页

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   从大学讲师到首席院士 第384节 (第6/6页)



    王浩耐心的听了很多,后来则是想到了反重力技术。

    现在的反重力技术已经可以做到制造横向力场,就可以做到直接减轻重力。

    “反重力技术,是不是可以直接用在磁悬浮列车上?”王浩深入的想了一下,就觉得非常有道理。

    超导磁悬浮列车的优势很多,即便是耗能方面都比常规的高速列车少,但缺点也是很多的,包括建造费用、维护费用昂贵,而最关键的还是在于技术问题。

    ‘超导磁悬浮’,可不是想象中的‘完全悬浮’。

    廖光远提议的超导磁悬浮方案,是建造最高端的‘超导排斥型磁悬浮列车’,利用超导磁铁实现列车与线路之间悬浮运行,其悬浮间隙大小一般在100毫米左右。

    这种磁悬浮列车低速时并不悬浮,当速度超过每小时一百公里时才能够悬浮起来。

    同时,它的运行最高速度可以达到一千公里每小时。

    之所以维护费用比较高,很大一部分原因,就在于列车最初运行并不会悬浮,就导致列车和轨道接触的部分,会产生持续不断的磨损。

    “如果是使用反重力技术,也就是制造出‘反重力磁悬浮’列车,磁悬浮和反重力结合在一起,或者更进一步,制造出‘反重力超导磁悬浮列车’,就可以让列车在初始阶段,就能够直接悬浮起来……”

    “这样,一则是减少了磨损,二则是悬浮更容易,轨道本身需求的磁场大大降低,耗能也会相应的降低。”

    “同时,可以为反重力技术的应用积累经验……”

    第二百六十六章 他们都已经习惯自己是天才了!

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